Bremserne kommer normalt i to former: "tromlebremse" og "skivebremse". Med undtagelse af enkelte små biler, der stadig bruger tromlebremser (f.eks. POLO, Fits bagbremsesystem), bruger de fleste modeller på markedet skivebremser. Derfor er skivebremsen kun brugt i dette papir.
Skivebremser (almindeligvis kendt som "skivebremser") fungerer ved at bruge kalibre til at styre to bremseklodser, der klemmer fast på bremseskiverne på hjulene. Ved at gnide bremserne bliver klodserne tyndere og tyndere.
Tykkelsen af en ny bremseklods er generelt omkring 1,5 cm, og begge ender af bremseklodsen har et hævet mærke, omkring 3 mm. Hvis tykkelsen af bremseklodsen er flad med dette mærke, skal den straks udskiftes. Hvis den ikke udskiftes i tide, vil bremseskiven være meget slidt.
Fra bilens kilometertal bør bremseklodser ikke være et problem, normalt anbefales det at køre kilometer til 60.000-80.000 km for at udskifte bremseklodserne. Dette kilometertal er dog ikke absolut, og kørevaner og miljø relateret. Tænk på din ven som en voldelig chauffør, der næsten sidder fast i byen året rundt, så slitage af bremseklodser er sandsynlig. Det kan bedømmes ud fra den unormale metallyd fra bremseklodser, at hans bremseklodser er blevet slidt til positionen under grænsemærket og skal udskiftes med det samme.
Bremsesystemet er direkte relateret til ejerens liv, så det skal ikke undervurderes. Så når først bremsesystemet giver unormal lyd, skal vi være opmærksomme på det.
Andre årsager, der let overses
Ud over normal slitage, kan små sand også være en bremseklods unormal lyd synder. I køretøjets kørsel vil der være en meget lille sand ind i midten af pladen og skiven, på grund af friktion unormal lyd. Selvfølgelig skal du ikke bekymre dig om dette, bare løb og lad de små korn falde ud.
Der er også et særligt tilfælde - hvis den nye bremseklods ikke kører godt, vil der også være unormal lyd. De nyudskiftede bremseklodser bliver hårde og vil være bedre efter omkring 200 kilometer. Nogle ejere vil speede op og smække i bremsen, for at opnå en kort periode med kørsel i bremseeffekten. Dette vil dog reducere bremseklodsens levetid. Det anbefales at køre i en periode for at observere denne situation, gå ikke til kunstigt tvunget slid bremseklodser.
Faktisk, ud over bremseklodserne, er der mange årsager til den unormale lyd af bremsesystemet, såsom installationsdrift, bremseskive, bremsekaliber og chassisaffjedring sandsynligvis forårsage unormal lyd, bilen udvikler hovedsageligt det gode vane med vedligeholdelsesinspektion, forhindre skade i fremtiden.
Vedligeholdelsescyklus af bremsesystem
1. Udskiftningscyklus for bremseklodser: generelt 6W-8W km eller omkring 3-4 år.
Køretøjet udstyret med bremsesensorledning har en alarmfunktion, når slidgrænsen er nået, vil instrumentet alarmere udskiftningen.
2. Bremseskivens levetid er mere end 3 år eller 100.000 kilometer.
Her er et gammelt mantra, der hjælper dig med at huske: Udskift bremseklodserne to gange, og bremseskiverne igen. Afhængig af dine kørevaner kan du også skifte pladerne i tre eller skiver.
3. Udskiftningsperioden for bremseolie skal være underlagt vedligeholdelsesmanualen.
Under normale omstændigheder skal 2 år eller 40 tusinde kilometer udskiftes. Efter brug af bremseolie i lang tid vil læderskålen og stemplet i bremsepumpen slides, hvilket resulterer i uklarhed i bremseolien, bremseydelsen vil også blive reduceret. Derudover er bremseolie relativt billig, undgå at spare en lille sum penge for at forårsage et stort tab.
4. Kontroller håndbremsen regelmæssigt.
Tag den almindelige trækstangshåndbremse som et eksempel, ud over bremsefunktionen skal du også kontrollere håndbremsens følsomhed. Lær dig et lille tip, på den flade vej langsom kørsel, langsom håndbremse, mærk følsomheden af håndtaget og ledpunktet. Denne form for inspektion bør dog ikke være for mange gange.
Kort sagt, hele systemet er relateret til livssikkerhed, 2 år eller 40 tusinde kilometer bør kontrollere bremsesystemet, især ofte gå højhastigheds- eller langdistancekørsel bil, mere har brug for regelmæssig vedligeholdelsesinspektion. Ud over professionel inspektion, nogle selvtestmetoder for bilvenner reference.
Et kig: de fleste skivebremseklodser kan gennem det blotte øje observere tykkelsen af bremseklodsen. Når en tredjedel af den oprindelige tykkelse er fundet, bør tykkelsen observeres ofte. Når det er parallelt med logoet, skal det udskiftes med det samme.
Lyt to: lyt til lyden kan også vurdere, om bremseklodsen er slidt tynd, hvis du bare træder på pedalen for at høre en skarp og hård "byi Byi"-lyd, der indikerer, at tykkelsen af bremseklodsen er slidt til lavere end logoet på begge sider, hvilket fører til logoet på begge sider af den direkte friktionsbremseskive. Men hvis det er bremsepedalen til anden halvdel af den unormale lyd, er det sandsynligvis bremseklods eller bremseskive arbejde eller installation forårsaget af problemet, skal du tjekke i butikken.
Tre trin: når man træder på bremsen er det svært, men også at bremseklodsen har mistet friktionen, denne gang skal udskiftes, ellers er der livsfare.
Fire test: selvfølgelig kan det også bedømmes ud fra bremseeksempler. Generelt er bremselængden på 100 km/t omkring 40 meter. Jo mere afstanden overskrider, jo værre er bremseeffekten. Vi har talt om dette før, når vi svinger på bremsen, og jeg vil ikke gentage det.
Indlægstid: 23. maj 2022
