Grundstrukturen af en bil koblingomfatter følgende komponenter:
Roterende dele: inklusive krumtapakslen på motorsiden, indgangsakslen og drivakslen på transmissionssiden. Motoren overfører kraft til indgangsakslen gennem krumtapakslen og derefter til hjulene gennem drivakslen.
Svinghjul:Placeret på siden af motoren bruges den til at lagre motorens rotationskinetiske energi og levere den til koblingens trykplade.
Koblings trykplade: Placeret over svinghjulet, er det fastgjort til svinghjulet gennem trykpladen og trykpladefjederen. Når koblingspedalen slippes, presses trykpladen mod svinghjulet af fjederen; når koblingspedalen trædes ned adskilles trykpladen fra svinghjulet.
Koblingsudløserleje: Placeret mellem trykpladen og svinghjulet består den af et eller flere lejer. Når koblingspedalen trykkes ned, skubber udløserlejet trykpladen væk fra svinghjulet for at opnå koblingsadskillelse.
Gear ogkoblingsskive:Koblingsskiven er placeret på siden af transmissionens indgangsaksel og er forbundet til drivakslen gennem tandhjul for at overføre motorens kraft til hjulene. Når koblingspedalen trædes ned, adskilles koblingsskiven fra transmissionens indgangsaksel, hvilket forhindrer motorkraft i at blive overført til hjulene. Ovenstående er den grundlæggende struktur af automobilkoblingen.
De arbejder sammen om at realisere forbindelsen og adskillelsen mellem motoren og transmissionen og styre kraftoverførslen og køredriften af køretøjet.
Indlægstid: 18. nov. 2023
