Den grundlæggende struktur af en bil koblinginkluderer følgende komponenter:
Roterende dele: inklusive krumtapakslen på motorsiden, indgangsakslen og drivakslen på transmissionssiden. Motoren overfører kraft til indgangsakslen gennem krumtapakslen og derefter til hjulene gennem drivakslen.
Svinghjul:Den er placeret på siden af motoren og bruges til at lagre motorens rotationskinetiske energi og levere den til koblingens trykplade.
KoblingstrykpladeDen er placeret over svinghjulet og er fastgjort til svinghjulet via trykpladen og trykpladefjederen. Når koblingspedalen slippes, presses trykpladen mod svinghjulet af fjederen; når koblingspedalen trykkes ned, adskilles trykpladen fra svinghjulet.
KoblingsudrykkerlejeDen er placeret mellem trykpladen og svinghjulet og består af et eller flere lejer. Når koblingspedalen trykkes ned, skubber udrykkerlejet trykpladen væk fra svinghjulet for at opnå koblingsadskillelse.
Udstyr ogkoblingsskive:Koblingsskiven er placeret på siden af gearkassens indgangsaksel og er forbundet med drivakslen via tandhjul for at overføre motorens kraft til hjulene. Når koblingspedalen trykkes ned, adskilles koblingsskiven fra gearkassens indgangsaksel, hvilket forhindrer motorkraft i at blive overført til hjulene. Ovenstående er den grundlæggende struktur af en bilkobling.
De arbejder sammen for at realisere forbindelsen og adskillelsen mellem motoren og transmissionen og kontrollere køretøjets kraftoverførsel og kørefunktion.
Opslagstidspunkt: 18. november 2023
