DOT 3 er den mest almindelige og har eksisteret for evigt. Mange indenlandske amerikanske køretøjer bruger DOT 3 sammen med en bred vifte af import.
DOT 4 bruges for det meste af europæiske producenter, men du ser det mere og mere andre steder. DOT 4 har primært et højere kogepunkt end DOT 3 og har nogle tilsætningsstoffer, der hjælper med at reducere ændringer i væsken, når fugt absorberes over tid. Der er variationer af DOT 4, du vil se DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity og DOT 4 racing. Generelt vil du gerne bruge den type køretøjet angiver.
DOT 5 er en silicium baseret med et meget højt kogepunkt (godt over DOT 3 og DOT 4. Det er designet til ikke at absorbere vand, det bliver skummende med luftbobler i og er ofte udfordrende at bløde ud, det er heller ikke meningen til brug i ABS-systemet DOT 5 findes generelt ikke på gadebiler, selvom det kan være det, men bruges ofte i udstillingsbiler og andre køretøjer, hvor der er bekymring for finishen, da det har en tendens til ikke at beskadige maling som DOT3 og DOT4. Det meget høje kogepunkt gør det dog mere anvendeligt ved høje bremser.
DOT 5.1 ligner kemisk DOT3 og DOT4 med et kogepunkt omkring det for DOT4.
Nu når du bruger den "forkerte væske" Selvom det generelt ikke anbefales at blande væsketyper, er DOT3, DOT4 og DOT5.1 teknisk blandbare. DOT3 er den billigste, hvor DOT4 er omkring 2x så dyrt og DOT5.1 er over 10x så dyrt. DOT 5 bør aldrig blandes med nogen af de andre væsker, de er kemisk ikke de samme, og du vil ende med problemer.
Hvis du har et køretøj designet til at bruge DOT3 og sætter DOT4 eller DOT 5.1 ind i det, bør der virkelig ikke være nogen negative virkninger, selvom det ikke tilrådes, at du blander dem. Med et køretøj designet til DOT4, hvis du igen ikke skulle have nogen negative virkninger, men med de forskellige typer af DOT4 er det muligt, at du kan have nogle langsigtede problemer, hvis du efterlader væsken derinde. Hvis du blander DOT5 med nogen af de andre, vil du sandsynligvis bemærke bremseproblemer, ofte et blødt kronblad og problemer med at bløde bremserne.
Hvad skal du gøre? Hvis du blander ærligt, så skal du få dit bremsesystem skyllet og udluftet, genopfyldt med den korrekte væske. Hvis du indser fejlen og kun tilføjer det, der er i reservoiret, før du kører køretøjet eller udlufter bremserne en hvilken som helst afstand, kan du sandsynligvis bare bruge noget til forsigtigt at suge al væsken fra reservoiret og derefter erstatte det med den korrekte type, medmindre du kører bil eller bløder og trykker kronbladet ned, er der ingen reel måde for væske at komme ind i linjerne.
Hvis du blander DOT3, DOT4 eller DOT5.1, skulle verden ikke komme til en ende, hvis du kører noget, og sandsynligvis ikke, hvis du ikke gør noget, er de teknisk set udskiftelige. Men hvis du blander DOT5 med nogen af dem, vil du have bremseproblemer og nødt til at få systemet skyllet ASAP. Det er ikke sandsynligt, at det beskadiger bremsesystemet på kort sigt, men det kan resultere i problemer med bremsesystemet og manglende evne til at stoppe, som du vil.
Indlægstid: 14-apr-2023
