Autodele refererer normalt til alle dele og komponenter undtagen bilrammen. Blandt dem refererer dele til en enkelt komponent, der ikke kan opdeles. En komponent er en kombination af dele, der implementerer en handling (eller funktion). Med den konstante udvikling af Kinas økonomi og den gradvise forbedring af beboernes forbrugsniveau er efterspørgslen efter bildele til nye biler stigende.
Samtidig med den kontinuerlige forbedring af køretøjsejerskabet i Kina, udvides efterspørgslen efter reservedele på eftermarkedet, såsom vedligeholdelse af køretøjer og ændring af køretøjer, gradvist, og kravene til reservedele bliver højere og højere. Kinas autodelsindustri har opnået gode resultater i de seneste år.
1. Brancheprofil: Bred dækning og diversificerede produkter.
Autodele refererer normalt til alle dele og komponenter undtagen bilrammen. Blandt dem refererer dele til en enkelt komponent, der ikke kan opdeles. En enhed er en kombination af dele, der implementerer en handling eller funktion. En komponent kan være en enkelt del eller en kombination af dele. I denne kombination er den ene del den vigtigste, som udfører den tilsigtede handling (eller funktion), mens de andre dele kun udfører hjælpefunktionerne sammenføjning, fastgørelse, føring osv.
En bil er generelt sammensat af fire grundlæggende dele: motor, chassis, karrosseri og elektrisk udstyr. Derfor er alle slags underopdelingsprodukter af autodele afledt af disse fire grundlæggende dele. I henhold til arten af dele og komponenter kan de opdeles i motorsystem, kraftsystem, transmissionssystem, ophængssystem, bremsesystem, elektrisk system og andre (generelle forsyninger, indlæsningsværktøjer osv.).
2. Panorama over industrikæden.
Upstream- og downstream-industrierne inden for fremstilling af autodele henviser hovedsageligt til deres relaterede udbuds- og efterspørgselsindustrier. Opstrøms for fremstilling af bildele fremstiller industrikæden inkluderer hovedsageligt markeder, der leverer råvarer, herunder jern og stål, ikke-jernholdige metaller, elektroniske komponenter, plast, gummi, træ, glas, keramik, læder osv.
Blandt dem er stor efterspørgsel efter råmaterialer jern og stål, ikke-jernholdige metaller, elektroniske komponenter, plast, gummi, glas. Downstream inkluderer bilproducenter, bil 4S -butikker, bilreparationsbutikker, bildele og tilbehørsproducenter og auto -ændringsfabrikker osv.
Effekten af upstream på autodelsindustrien er hovedsageligt i omkostningsaspektet. Prisændringen af råvarer (inklusive stål, aluminium, plast, gummi osv.) Er direkte relateret til fremstillingsomkostningerne for bildele -produkter. Indflydelsen af downstream på bildele er hovedsageligt i markedsefterspørgsel og markedskonkurrence.
3. Politikfremme: Politikplanlægning implementeres ofte for at sætte skub i industriens sunde vækst.
Da hver bil har brug for omkring 10.000 bildele, og disse dele er involveret i forskellige brancher og felter, er der et stort hul i tekniske standarder, produktionsmetoder og andre aspekter. På nuværende tidspunkt distribueres de nationale politikker relateret til fremstilling af bildele hovedsageligt i de nationale politikker relateret til bilindustrien.
I det store og hele fremmer landet justeringen og opgraderingen af Kinas bilindustri, tilskynder til forskning og udvikling og fremstilling af højkvalitets, højteknologiske uafhængige brandbiler og opretholder større støtte til nye energikøretøjer. Frigivelsen af en række bilindustriens politikker har uden tvivl stillet højere krav til reservedelsindustrien. På samme tid for at fremme den positive og sunde udvikling af Kinas bildeleindustri har Kinas relevante afdelinger udstedt branche-relaterede politiske udviklingsplaner i de senere år.
Med udviklingen af videnskab og teknologi accelererer opgraderingen af bilprodukter dag for dag, hvilket kræver, at bildeleindustrien fremskynder teknologisk innovation, for at levere produkter, der kræves af markedet; Ellers vil den stå over for det usammenhængende dilemma med udbud og efterspørgsel, hvilket resulterer i strukturel ubalance og produktefterslæb.
4. Nuværende situation af markedsstørrelse: Indtægterne fra hovedforretningen fortsætter med at vokse.
Kinas nye bilproduktion giver udviklingsrum til udviklingen af Kinas nye bildele, der understøtter markedet, mens det stigende antal køretøjer, køretøjsvedligeholdelse og efterspørgsel efter genfinding også vokser, hvilket fremmer den kontinuerlige udvidelse af Kinas bildeleindustri. I 2019, under påvirkning af faktorer som den samlede tilbagegang på bilmarkedet, er nedgangen af subsidier til nye energikøretøjer og den gradvise stigning i emissionsstandarder, komponentfirmaer står over for et hidtil uset pres. Kinas fremstilling af autodele viser dog stadig en stabil væksttendens. I henhold til statistikken fra China Association of Automobile Producenter på 13.750 bildele, der er ovenstående udpeget størrelse, nåede den akkumulative indtægt i deres vigtigste forretning 3,6 billioner yuan, en stigning på 0,35% år for år. I henhold til foreløbige estimater vil den vigtigste forretningsindkomst for Kinas fremstillingsindustri i bildele i 2020 være ca. 3,74 billioner yuan.
Note
1. År-til-år vækstraten varierer fra år til år på grund af ændringer i antallet af virksomheder over den udpegede størrelse. År-til-år data er alle produktionsdata for virksomheder over den angivne størrelse i samme år.
2. 2020-data er foreløbige beregningsdata og er kun til reference.
Udviklingstendens: Eftermarkedet til bilindustrien er blevet et stort vækstpunkt.
Påvirket af den politiske tendens til at "reformering af biler og lette dele" har Kinas bildele -virksomheder længe været udsat for krisen med teknologi, der udhuler. Et stort antal små og mellemstore bildele leverandører har en enkelt produktlinje, lavteknologiindhold og svag evne til at modstå eksterne risici. I de seneste år har de stigende omkostninger til råmaterialer og arbejdskraft fået fortjenstmargenen for autodelevirksomheder til at svinge og glide.
"Medium og langsigtet udviklingsplan for bilindustrien" påpeger, at dyrkning af leverandører med international konkurrenceevne og danner et komplet industrielt system fra dele til køretøjer. I 2020 vil der blive dannet en række virksomhedsgrupper for autodele med en skala på over 100 milliarder yuan; I 2025 vil adskillige autoreserve-virksomhedsgrupper være dannet i verdens top ti.
I fremtiden, under den politiske støtte, vil Kinas bildele virksomheder gradvist forbedre det tekniske niveau og innovationsevne, mestre kerneteknologien i nøgledele; Drevet af udviklingen af uafhængige brand -køretøjsvirksomheder vil indenlandske dele virksomheder gradvist udvide deres markedsandel, og andelen af udenlandske eller joint venture -mærker vil falde.
På samme tid sigter Kina at danne et antal top 10 autodele -grupper i verden i 2025. Fusioner i branchen vil stige, og ressourcerne vil blive koncentreret i hovedvirksomhederne. Når bilproduktion og salg når loftet, er udviklingen af bildele inden for nyt biltilbehør begrænset, og det enorme marked efter salg vil blive et af vækstpunkterne i industrien for bildele.
Indlægstid: 23. maj 2022
