Bildele refererer normalt til alle dele og komponenter undtagen bilrammen. Blandt dem refererer dele til en enkelt komponent, der ikke kan opdeles. En komponent er en kombination af dele, der udfører en handling (eller funktion). Med den stabile udvikling af Kinas økonomi og den gradvise forbedring af indbyggernes forbrugsniveau stiger efterspørgslen efter bildele til nye biler.
Samtidig med den løbende forbedring af bilejerskabet i Kina, stiger efterspørgslen efter reservedele på eftermarkedet, såsom køretøjsvedligeholdelse og køretøjsmodifikation, gradvist, og kravene til reservedele bliver højere og højere. Kinas bildelindustri har opnået gode resultater i de senere år.
1. Brancheprofil: Bred dækning og diversificerede produkter.
Bildele refererer normalt til alle dele og komponenter undtagen bilrammen. Blandt dem refererer dele til en enkelt komponent, der ikke kan opdeles. En enhed er en kombination af dele, der udfører en handling eller funktion. En komponent kan være en enkelt del eller en kombination af dele. I denne kombination er én del hoveddelen, der udfører den tilsigtede handling (eller funktion), mens de andre dele kun udfører hjælpefunktionerne som sammenføjning, fastgørelse, styring osv.
En bil består generelt af fire grunddele: motor, chassis, karosseri og elektrisk udstyr. Derfor er alle former for underafdelingsprodukter af autodele afledt af disse fire grunddele. I henhold til delenes og komponenternes art kan de opdeles i motorsystem, kraftsystem, transmissionssystem, affjedringssystem, bremsesystem, elektrisk system og andet (generelle forsyninger, læsseværktøj osv.).
2. Panorama over industrikæden.
Upstream- og downstream-industrier inden for fremstilling af bildele refererer primært til deres relaterede udbuds- og efterspørgselsindustrier. Upstream-industrien inden for fremstilling af bildele omfatter primært markeder, der leverer råmaterialer, herunder jern og stål, ikke-jernholdige metaller, elektroniske komponenter, plast, gummi, træ, glas, keramik, læder osv.
Blandt dem er der stor efterspørgsel efter råmaterialer som jern og stål, ikke-jernholdige metaller, elektroniske komponenter, plast, gummi og glas. Downstream-segmentet omfatter bilproducenter, 4S-bilværksteder, autoværksteder, producenter af autodele og tilbehør samt fabrikker til bilmodifikationer osv.
Indflydelsen fra upstream på autodeleindustrien ligger primært i omkostningsaspektet. Prisændringen på råmaterialer (herunder stål, aluminium, plast, gummi osv.) er direkte relateret til fremstillingsomkostningerne for autodele. Indflydelsen fra downstream på autodele ligger primært i markedsefterspørgsel og markedskonkurrence.
3. Politisk fremme: Politisk planlægning implementeres ofte for at fremme en sund vækst i branchen.
Da hver bil kræver omkring 10.000 autodele, og disse dele er involveret i forskellige industrier og områder, er der en stor forskel i tekniske standarder, produktionsmetoder og andre aspekter. I øjeblikket er de nationale politikker relateret til fremstilling af autodele primært fordelt i de nationale politikker relateret til bilindustrien.
Samlet set fremmer landet tilpasningen og opgraderingen af Kinas bilindustri, tilskynder til forskning, udvikling og fremstilling af højteknologiske, uafhængige bilmærker af høj kvalitet og opretholder større støtte til nye energikøretøjer. Udgivelsen af en række bilindustripolitikker har utvivlsomt stillet højere krav til reservedelsindustrien. Samtidig har Kinas relevante ministerier i de senere år udsendt brancherelaterede politiske udviklingsplaner for at fremme en positiv og sund udvikling af Kinas bildelindustri.
Med udviklingen af videnskab og teknologi accelererer opgraderingen af bilprodukter dag for dag, hvilket kræver, at bildeleindustrien fremskynder den teknologiske innovation for at levere de produkter, markedet har brug for. Ellers vil den stå over for det usammenhængende dilemma mellem udbud og efterspørgsel, hvilket resulterer i strukturel ubalance og produktefterslæb.
4. Nuværende situation for markedsstørrelse: Indtægterne fra hovedforretningen fortsætter med at stige.
Kinas nye bilproduktion giver udviklingsrum til udvikling af Kinas marked, der understøtter nye bildele, mens det stigende antal køretøjer, efterspørgslen efter køretøjsvedligeholdelse og renoveringsdele også vokser, hvilket fremmer den fortsatte ekspansion af Kinas bildelindustri. I 2019, under påvirkning af faktorer som den generelle tilbagegang på bilmarkedet, faldet i subsidier til nye energikøretøjer og den gradvise stigning i emissionsstandarder, står komponentvirksomheder over for et hidtil uset pres. Kinas bildelindustri viser dog stadig en stabil væksttendens. Ifølge statistikker fra China Association of Automobile Manufacturers om 13.750 bildelvirksomheder over den angivne størrelse nåede den akkumulerede omsætning for deres hovedforretning 3,6 billioner yuan, en stigning på 0,35% i forhold til året før. Ifølge foreløbige estimater vil den primære forretningsindtægt for Kinas bildelindustri i 2020 være omkring 3,74 billioner yuan.
Note
1. Dataene for vækstraten fra år til år varierer fra år til år på grund af ændringer i antallet af virksomheder over den angivne størrelse. Dataene fra år til år er alle produktionsdata for virksomheder over den angivne størrelse i samme år.
2. Data fra 2020 er foreløbige beregningsdata og er kun til reference.
Udviklingstendens: Bilmarkedet er blevet et vigtigt vækstpunkt.
Kinas autodelsvirksomheder har længe stået over for en krise med teknologisk udhuling, påvirket af den politiske tendens til at "reformere biler og lette dele". Et stort antal små og mellemstore autodelsleverandører har kun én produktlinje, lavt teknologiindhold og en svag evne til at modstå eksterne risici. I de senere år har de stigende omkostninger til råvarer og arbejdskraft fået autodelsvirksomhederne til at svinge og falde i profitmarginen.
"Den mellemlange og langsigtede udviklingsplan for bilindustrien" påpeger, at det er vigtigt at dyrke leverandører af reservedele med international konkurrenceevne og danne et komplet industrisystem fra reservedele til køretøjer. Inden 2020 vil der være dannet en række virksomhedsgrupper inden for bildele med en omsætning på over 100 milliarder yuan; inden 2025 vil der være dannet adskillige virksomhedsgrupper inden for bildele i verdens top ti.
I fremtiden vil Kinas autodelsvirksomheder gradvist forbedre deres tekniske niveau og innovationsevne under politisk støtte og mestre kerneteknologien inden for nøgledele. Drevet af udviklingen af uafhængige bilmærkevirksomheder vil indenlandske reservedelsvirksomheder gradvist udvide deres markedsandel, og andelen af udenlandske eller joint venture-mærker vil falde.
Samtidig sigter Kina mod at danne en række af de 10 største autodelsgrupper i verden i 2025. Fusioner i branchen vil stige, og ressourcerne vil blive koncentreret i hovedvirksomhederne. Efterhånden som bilproduktion og -salg når loftet, er udviklingen af autodele inden for nyt biltilbehør begrænset, og det enorme eftersalgsmarked vil blive et af vækstpunkterne i autodelsindustrien.
Opslagstidspunkt: 23. maj 2022
