Har brug for hjælp?

Analyse af kinesisk auto dele industri

Autodele refererer normalt til alle dele og komponenter undtagen bilrammen.Blandt dem refererer dele til en enkelt komponent, der ikke kan opdeles.En komponent er en kombination af dele, der implementerer en handling (eller funktion).Med den konstante udvikling af Kinas økonomi og den gradvise forbedring af beboernes forbrugsniveau er efterspørgslen efter bildele til nye biler stigende.

Samtidig med den kontinuerlige forbedring af køretøjsejerskabet i Kina, udvides efterspørgslen efter reservedele på eftermarkedet, såsom vedligeholdelse af køretøjer og ændring af køretøjer, gradvist, og kravene til reservedele bliver højere og højere.Kinas auto dele industri har opnået gode resultater i de seneste år.

1. Brancheprofil: Bred dækning og diversificerede produkter.
Autodele refererer normalt til alle dele og komponenter undtagen bilrammen.Blandt dem refererer dele til en enkelt komponent, der ikke kan opdeles.En enhed er en kombination af dele, der implementerer en handling eller funktion.En komponent kan være en enkelt del eller en kombination af dele.I denne kombination er den ene del den vigtigste, som udfører den tilsigtede handling (eller funktion), mens de andre dele kun udfører hjælpefunktionerne sammenføjning, fastgørelse, føring osv.

En bil er generelt sammensat af fire grundlæggende dele: motor, chassis, karrosseri og elektrisk udstyr.Derfor er alle slags underopdelingsprodukter af autodele afledt af disse fire grundlæggende dele.I henhold til arten af ​​dele og komponenter kan de opdeles i motorsystem, kraftsystem, transmissionssystem, affjedringssystem, bremsesystem, elektrisk system og andet (generelle forsyninger, læsseværktøj osv.).

2. Panorama over industrikæden.
Upstream- og downstream-industrierne inden for fremstilling af autodele henviser hovedsageligt til deres relaterede udbuds- og efterspørgselsindustrier.Opstrøms for kæden til fremstilling af autodele omfatter hovedsageligt markeder, der leverer råmaterialer, herunder jern og stål, ikke-jernholdige metaller, elektroniske komponenter, plast, gummi, træ, glas, keramik, læder osv.

Blandt dem er stor efterspørgsel efter råmaterialer jern og stål, ikke-jernholdige metaller, elektroniske komponenter, plast, gummi, glas.Downstream inkluderer bilproducenter, bil 4S butikker, autoværksteder, auto dele og tilbehør fabrikanter og auto modifikation fabrikker osv.

Effekten af ​​upstream på autodelsindustrien er hovedsageligt i omkostningsaspektet.Prisændringen på råvarer (inklusive stål, aluminium, plastik, gummi osv.) er direkte relateret til fremstillingsomkostningerne for autodeleprodukter.Indflydelsen af ​​downstream på bildele er hovedsageligt i markedsefterspørgsel og markedskonkurrence.

3. Politikfremme: Politikplanlægning implementeres ofte for at sætte skub i industriens sunde vækst.
Da hver bil har brug for omkring 10.000 bildele, og disse dele er involveret i forskellige industrier og områder, er der et stort hul i tekniske standarder, produktionsmetoder og andre aspekter.På nuværende tidspunkt er de nationale politikker relateret til fremstilling af bildele hovedsageligt fordelt i de nationale politikker relateret til bilindustrien.

I det hele taget fremmer landet tilpasningen og opgraderingen af ​​Kinas bilindustri, tilskynder til forskning og udvikling og fremstilling af højkvalitets, højteknologiske uafhængige mærkebiler og opretholder større støtte til nye energikøretøjer.Frigivelsen af ​​en række bilindustriens politikker har uden tvivl stillet højere krav til reservedelsindustrien.Samtidig har Kinas relevante afdelinger for at fremme den positive og sunde udvikling af Kinas autodeleindustri udstedt industrirelaterede politiske udviklingsplaner i de seneste år.

Med udviklingen af ​​videnskab og teknologi accelererer opgraderingen af ​​bilprodukter dag for dag, hvilket kræver, at autodeleindustrien fremskynder teknologisk innovation for at levere produkter, som markedet har brug for;Ellers vil den stå over for det usammenhængende dilemma med udbud og efterspørgsel, hvilket resulterer i strukturel ubalance og produktefterslæb.

4. Nuværende situation af markedsstørrelse: Indtægterne fra hovedforretningen fortsætter med at vokse.
Kinas nye bilproduktion giver udviklingsrum til udviklingen af ​​Kinas nye bildele-understøttende marked, mens det stigende antal køretøjer, køretøjsvedligeholdelse og efterspørgsel efter reservedele også vokser, hvilket fremmer den fortsatte ekspansion af Kinas bildeleindustri.I 2019, under påvirkning af faktorer som det samlede fald på bilmarkedet, faldet i subsidier til nye energikøretøjer og den gradvise stigning i emissionsstandarder, står komponentvirksomheder over for et hidtil uset pres.Kinas fremstilling af autodele viser dog stadig en stabil væksttendens.Ifølge statistikken fra China Association of Automobile Manufacturers på 13.750 autopartsvirksomheder over den angivne størrelse nåede den akkumulerede omsætning for deres hovedforretning 3,6 billioner yuan, en stigning på 0,35% år-til-år.Ifølge foreløbige estimater vil hovedindkomsten for Kinas fremstilling af autodele i 2020 være omkring 3,74 billioner yuan.

Bemærk
1. År-til-år vækstraten varierer fra år til år på grund af ændringer i antallet af virksomheder over den udpegede størrelse.År-til-år data er alle produktionsdata for virksomheder over den angivne størrelse i samme år.
2. 2020-data er foreløbige beregningsdata og er kun til reference.

Udviklingstendens: Eftermarkedet til bilindustrien er blevet et stort vækstpunkt.
Påvirket af den politiske tendens til at "reformere biler og lette dele", har Kinas autopartsvirksomheder længe stået over for den teknologiske krise, der udhules.Et stort antal små og mellemstore leverandører af autodele har en enkelt produktlinje, lavt teknologiindhold og svag evne til at modstå eksterne risici.I de seneste år har de stigende omkostninger til råmaterialer og arbejdskraft fået fortjenstmargenen for autodelevirksomheder til at svinge og glide.

"Mellem- og langsigtet udviklingsplan for bilindustrien" påpeger, at dyrkning af reservedelsleverandører med international konkurrenceevne, der danner et komplet industrielt system fra dele til køretøjer.I 2020 vil der blive dannet en række virksomhedsgrupper for autodele med en skala på over 100 milliarder yuan;I 2025 vil adskillige autoreserve-virksomhedsgrupper være dannet i verdens top ti.

I fremtiden, under den politiske støtte, vil Kinas auto dele virksomheder gradvist forbedre det tekniske niveau og innovationsevne, mestre kerneteknologien af ​​nøgledele;Drevet af udviklingen af ​​uafhængige bilmærkevirksomheder vil indenlandske delevirksomheder gradvist udvide deres markedsandel, og andelen af ​​udenlandske eller joint venture-mærker vil falde.

Samtidig sigter Kina mod at danne en række top 10 autoreservedelsgrupper i verden i 2025. Fusioner i industrien vil øges, og ressourcerne vil blive koncentreret i hovedvirksomhederne.Efterhånden som bilproduktion og -salg når loftet, er udviklingen af ​​bildele inden for nyt biltilbehør begrænset, og det enorme eftersalgsmarked vil blive et af vækstpunkterne i autodelsindustrien.


Indlægstid: 23. maj 2022
whatsapp