Bremseskiver har som udgangspunkt ingen varmebehandling, og al stress aflastes ved støbning og varmekonservering.
Overfladebehandlingen af bremseskiven er hovedsageligt for dens anti-rust effekt. Dels er det for at forhindre rust inden montering, og dels er det for at forhindre rust på den berøringsfri overflade. De vigtigste anti-rust metoder er:
1. Anti-rust olie;
2. Vapor fase anti-rust, gennem anti-rust papir og anti-rust taske;
3. Fosfatering, zink-jern serie, mangan serie fosfatering osv.;
3. Spraymaling ved hjælp af vandbaseret antirustmaling;
4. Dacromet og Geomet;
5. For elektroforetisk maling skal du først lave al elektroforetisk maling, og derefter behandle bremseoverfladen;
6. FNC carbonitrering
FNC er den seneste behandlingsmetode på nuværende tidspunkt, og dens hovedfunktion er at forhindre rust. Det carbonitrerende lag kræver generelt 0,1-0,3 mm
Overfladebehandlingen af bremseskiven er primært for at løse rustproblemet. Der er ingen måde at løse rustproblemet med støbejern fuldstændigt. Det sted, der ikke er i kontakt med bremseklodsen, kan blive forsinket ved andre metoder, men det sted, der er i kontakt med bremseklodsen, kan ikke behandles med antirustbehandling. , så du skal ikke bekymre dig om let rust på bremsefladen, du kan fjerne den ved forsigtigt at træde på bremsepedalen, og forsøge at undgå nødbremsning!
Indlægstid: 12-apr-2023
