Bremseskiver har stort set ingen varmebehandling, og al belastning aflastes ved støbning og varmebevaring.
Overfladebehandlingen af bremseskiven er primært for dens rustbeskyttende effekt. På den ene side er det for at forhindre rust før montering, og på den anden side er det for at forhindre rust på den ikke-berørende overflade. De vigtigste rustbeskyttende metoder er:
1. Rustbeskyttelsesolie;
2. Dampfase rustbeskyttelse gennem rustbeskyttelsespapir og rustbeskyttelsespose;
3. Fosfatering, zink-jern-serien, mangan-serien fosfatering osv.;
3. Spraymaling med vandbaseret rustbeskyttelsesmaling;
4. Dacromet og Geomet;
5. For elektroforetisk maling skal du først udføre al elektroforetisk maling og derefter behandle bremsefladen;
6. FNC-karbonitrering
FNC er den nyeste behandlingsmetode i øjeblikket, og dens primære funktion er at forhindre rust. Karbonitreringslaget kræver generelt 0,1-0,3 mm
Overfladebehandlingen af bremseskiven har primært til formål at løse rustproblemet. Der er ingen måde at løse rustproblemet i støbejern fuldstændigt. Det sted, der ikke er i kontakt med bremseklodserne, kan behandles med andre metoder, men det sted, der er i kontakt med bremseklodserne, kan ikke behandles med rustbeskyttelse, så du skal ikke bekymre dig om let rust på bremseoverfladen. Du kan fjerne det ved at træde forsigtigt på bremsepedalen og forsøge at undgå nødopbremsning!
Opslagstidspunkt: 12. april 2023
